2017年三菱幻影G4评论：比舱口盖略好

Mirage轿车是一个新的名称，它基于同名的舱口盖，在保留了许多舱口盖功能的同时，还增加了一些变化范围，在三菱的Lancer阵容中占据了较低的位置。与新型轿车不同，该舱盖在美国已经提供了三年的销售时间，尽管我将其称为某些动态缺点，但众所周知，它已经吸引了众多观众。这意味着轿车在质量和价格上别无所求。

令人惊讶的是，幻影轿车在幻影舱口的一长串问题上有所改善，但并非全部。最大的改进是行驶，该行驶不再苛刻，除了提供大量的车身滚动帮助外，还提供了不错的阻尼。该悬架吸收了破碎的路面，并减少了噪音并提供了相当不错的缓冲以及一些浮标。在幻影轿车中，转向装置也感觉更加平衡，尽管在低于高速公路速度的情况下，快速转向输入时，尾部仍然有反应过度的趋势。

1.2升三缸发动机提供动力，驱动前轮。在轿车中，该单元的感觉比舱门略微光滑。滚动仍会产生强烈且粗糙的嗡嗡声，但是运动模式（是的，有运动模式）似乎可以帮助超车，尽管会产生更大的噪音和大量的旋转。毕竟是三缸。

与市区内的驾驶方式一样，轿车在舱口的高速公路性能上有所提高，但进步不大。我注意到，虽然浮动的行车路线可以过滤出更多的道路瑕疵，但它仍然带有令人印象深刻的风，道路和车厢噪音，尽管它比舱口盖低了两个档次。超车仍然需要集中精神和健康的现实主义，但总的来说，轿车似乎更有能力执行一些相当温和的演习。三汽缸在州际公路上的工作似乎比在小镇上嗡嗡作响的快乐，在小镇上，懒惰而响亮的开始。考虑到在城市或高速公路上驾驶Mirage的选择，我将始终选择高速公路-一旦我稳步驶入州际公路并提高立体声音响，它的操纵和噪音问题就不会那么明显。

内部仍然没有什么值得写的。有很多偷工减料和裸露的螺栓，而且像遮阳板这样的东西本来可以用不多的钱做得更好。尽管如此，内部看起来还是很好地固定在一起。自动换档杆的外壳并不脆弱，如果用腿撞它也不会来回摇摆，而且大多数塑料的质量都比VHS胶带好。

考虑到大型和功能更强大的车辆与幻影之间的距离可能长达整整几十年，因此顶级幻影装饰的门槛基本为18,000美元，这是一个值得思考的奇怪方程。10年/ 100,000英里的保修无疑将继续吸引买家购买基本内饰，尽管G4 SE版本仍然看起来像基本内饰水平。