1983年的福特野马GT并不是Boss 302的官方后续产品，但这并没有阻止我们在1983年2月28日的《汽车周刊》上进行比较。或是将当时崭新的热门小马车与性能卓越的前作进行测试。

结果：我们对读者说：“没有悬念；没有公牛。”它可以拥有自己的吗？“答案肯定是肯定的。“是的，”用外行的话来说。

我们从Boss 302这个名字的历史上简要了解了一下，从它的Camaro Z / 28战斗根源到其傲慢的，吞噬街道的性能，然后再转向后来的新Mustang GT。确切地说，虽然它不是Boss 302，但它搭载的是5.0升V8发动机-当然，这大约是302立方英寸。尽管它只生产了175匹，达到最初的290 hp的状态，但我们注意到，在功率测量标准上的差异以及对消除寄生动力传动系统损失的关注使每个功率都进一步提高。

结果？一辆汽车可以在“不到7秒”的时间内完成0到60的运动，这是一个可观的数字，并且几乎可以与原始Boss 302相匹配。我们说：“在同一个联赛中使用“ 70改制后的赛车发动机”制造出干净利落的EPA V8，福特工程师应该加薪。与负责最新的Boss 302的负责人相同，后者在满足当今严格的排放标准的同时，将444 hp的马力推到了人行道上。

现在是2014年，街头（和赛道）上出现了比以往任何时候都新的Camaro Z / 28，尽管我们手头上有一辆新的野马，但Boss 302的名字在经历了一次短暂但值得注意的重新出现。当然，这一切都可能改变。在此之前，您可以回顾一下福特推出的汽车，该汽车至少可以在精神上站起来，成为传奇的Boss 302的后继车型。

1983年福特野马Boss 302的自动驾驶体验

福特野马在2014年迎来50岁生日；为了庆祝美国最受欢迎的小马车的许多生命，我们将发布档案中的精选内容。在我们的Mustang微型网站上查看，您可以在Autoweek的页面上找到新闻，路试，偷窥，甚至是经典的Mustang广告。我们还将提供有关重新设计的2015年福特野马的所有最新消息和照片，敬请期待。