新款英菲尼迪Q30的概念车，将于2015年在美国发售的跨界掀背车，已在法兰克福车展上首次亮相。

Q30以梅赛德斯-奔驰为其A级家庭开发的新前驱平台为基础，具有略高的行驶高度，宽阔的车顶轮廓线和充满自信的造型，所有这些目的都是为了赢得预计将组成80的年轻买家的销量。到2020年，全球豪华汽车购买者的百分比将上升。

“英菲尼迪Q30概念车的形状刻意挑战分类。它不是轿跑车，不是舱口盖，也不是跨界车，因此它将吸引希望破坏会议惯例的年轻客户。”英菲尼迪总裁兼奥迪北美公司前董事长约翰·德尼申（Johan de Nysschen）说。

据称，Q30概念在外观和内部造型上均忠实于2015年生产版本的95％。

通常情况下，Q30将在日产的桑德兰新工厂在英国建造，该工厂将为全球所有市场提供服务。

样式是由英菲尼迪（Infiniti）设计负责人阿方索·阿尔巴萨（Alfonso Albaisa）领导的团队的工作，阿尔方索·阿尔巴萨（Alfonso Albaisa）是古巴裔美国人，曾在圣地亚哥的日产（Nissan）设计工作室工作过。

Q30的设计始于加利福尼亚，但由日产的全球设计中心网络开发。

阿尔巴萨（Albaisa）将Q30形容为“轮廓流畅，线条流畅”，侧面轮廓则具有“手感和野心”。

Q30具有令人愉悦的上升腰线和饰有锋利造型特征的钣金。英菲尼迪的设计师说，这些雄心勃勃的形状可以在生产钣金件中压制，而且日本的制造工程师正在努力将它们变为现实。

阿尔巴萨补充说：“这样做的目的是雕刻面板表面，就像由工匠在意大利的教练车间里手工制作一样。”

Q30的概念对于实现先前的预测是很长一段路要走，即生产舱口将采用奥迪A3和Q3的元素。

A3拥有广泛的车顶和掀背比例，而Q3则体现在较高的行驶高度和略微升高的驾驶位置上。

Q30长4.46m，高1470mm，宽1850mm，比A3长168mm，宽83mm，高50mm。与A级轿车相比，驾驶员的髋部抬高了，与新款Benz相比，整体高度增加了37mm。

舱口盖印有英菲尼迪新命名方案中的“ Q”标志，这一事实表明该公司认为它是两厢车，而不是软式道路车。后者将带有“ QX”标记。

内饰也是对传统的突破。英菲尼迪汽车公司谈到“不对称性”（也称为不对称性），它说“使通风孔和仪表板等设计特征具有更明显的视觉吸引力”。

英菲尼迪承诺将这种昂贵的设计投入生产-该设计需要对某些组件进行双重加工，以允许左侧和右侧驱动器变体投入生产。

英菲尼迪还表示，它正在努力使该概念的高品质和精良的内饰成为生产的特色。

关于演出

2013年法兰克福车展将于9月10日至22日在德国举行。高档汽车制造商似乎准备尽力吸引抢眼的电动超级跑车。绿色技术和燃油效率将成为此次展会上大多数汽车制造商的关注焦点。如果您想直接从法兰克福的地板上获得新闻，启示和照片，请在此处查看我们特别的法兰克福车展部分。