车载信息娱乐系统已损坏。可以说，市场上最好的系统最好的是，它们通常会按照人们的要求做，不会引起愤怒。

在最坏的情况下，它们“非常危险”，会激怒驾驶员的血压，在交叉路口和立交处强制采取试探性或攻击性行为，并且通常会使驾驶员脱离交通流量。

在许多情况下，无论手机多么危险或违法，使用手机都可以为您提供更好的服务。这并没有考虑到坐在口袋或钱包里的重要信息的诱人诱人吸引力，这些信息恳求被获取。

正如总部位于加利福尼亚州Los Altos的CloudCar的创始人所看到的那样，保持驱动程序连接和安全的答案在于我们在世界各地拥有大量乱七八糟的服务器。

硅谷初创公司的首席技术官彼得·巴雷特（Peter Barrett）说：“人们想要一匹更快的马是完全自然的。”他通过史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）诠释了亨利·福特（Henry Ford），这在一定程度上是有道理的，因为他的公司正在全面地思考汽车信息娱乐。

乍一看，CloudCar的界面听起来与当今的信息娱乐系统没有太大的不同。它有一个屏幕。你可以谈谈。有一张地图。最后一点确实是整个系统的关键。从广义上讲，地图是桌面，它是其余界面弹出的起点。根据该公司的负责人所说，结果就像您有一个值得信赖的朋友在专心在路上时负责导航和通讯任务。

CloudCar的想法与众不同之处在于，您永远不会直接与手机上的应用程序交互。

取而代之的是，来自诸如Facebook，Spotify和您的日历之类的服务中的数据被简化为其最新的内核，并经过模制以适合CloudCar界面。

像这样：“经过演出，您想听到一些AC / DC，” Barrett解释说。“有十万首歌。只需播放AC / DC。我不要你问哪首歌我不想浏览菜单树。只需打AC / DC，因为我的时速为100英里，凌晨两点。

通过命令系统播放AC / DC，它可能会从iTunes资料库中提取下载的“ Powerage”副本，然后从Spotify流式传输“ Highway to Hell”。需求它并且它在那里，而无需考虑它的来源。

首席执行官康斯坦丁·奥斯默（Konstantin Othmer）为我们提供了另一个例子。

“每当我想要咖啡时，它总是在我身后。可能是因为我刚刚经过一个咖啡厅，然后想到：“嘿，我可以喝杯咖啡。”"

由于系统知道您的日程安排和路线，因此它可以提醒您最近的星巴克，而不会强迫您回溯。

另外，考虑到CloudCar与驾驶员的日历集成在一起并了解他或她的通勤习惯，该系统可以根据交通状况建议备用路线，而无需直接输入到导航屏幕。

如果最快的路线被阻塞，它可以根据自己的计算来确定最佳的路线-考虑到其他与云连接的驱动程序如何最好地避免吵闹的知识。

CloudCar还提供了解决方案，以解决汽车开发周期之间的差距，该周期从汽车部署之前的许多年开始，而且技术发展日新月异。将系统的大脑移动到电话（进而扩展到云）是完全有意义的。

通过将不断发展的人才转化为汽车领域，CloudCar放弃了模拟手机的界面，并利用了移动设备最擅长的功能-处理，连接，发展。

麦克风，屏幕和方向盘控制板很常见，这意味着操作系统的外围设备就位，而电话则充当了必要的大脑和过滤器。

您有可能在过去两年中的某个时间购买了新的智能手机。今天的三星Galaxy S4与2009 MacBook Pro笔记本电脑一样快。您汽车的仪表板可能没有这种果汁。有了CloudCar，它确实不需要。

从内华达野生沙漠到加利福尼亚沉睡的洛斯阿尔托斯。

“我想这始于《火人》，”首席运营官布鲁斯·利克（Bruce Leak）说。Leak，Barrett和Othmer已被交给了黑岩沙漠中的几张门票。弄清楚他们必须在那里做些什么之后，他们决定找出需要多少个氦气球将人类从普拉亚的表面上抬起。然后，他们将注意力转向了汽车信息娱乐。硅谷就是这样。

几个人聚在一起，花一些钱和科学上的东西为自己的教育。

有时，它改变了世界。有时它会变得模糊。有时，它完全导致其他事情。在他们热闹的冒险之后，三人筹集了资金，并在Android共同创造者安迪·鲁宾（Andy Rubin）借给他们的空间中开设了商店。

尽管汽车业是三人组的新领域，但他们是植根于苹果公司的硅谷老兵。

在1980年代被Othmer吸引到加利福尼亚州库比蒂诺的Apple HQ之前，他是一名职业扑克玩家。

Leak发明了QuickTime，并在90年代初期将视频投放到Mac上，然后加入了苹果公司的General Magic，试图建立一个无线移动通信器世界。之后，他与人共同创立了WebTV。

在开创性的Cinepak视频编解码器之后，巴雷特创立了Rocket Science Games，以在游戏环境中利用全动态视频。泄漏也在那里工作。他们的雇员中有一个叫Elon Musk的南非小子。

尽管创始人期盼着从头开始设计整个仪表板系统的日子，但是当CloudCar于明年上市时，该系统将作为已经存在的系统的辅助平台运行-启动汽车您将看到制造商的标准界面。连接您的电话，CloudCar接管。

不断发展的网络连接技术意味着功能快速提高，而不是由负责您的主机特定缺陷的过度劳累的五人团队解决。

仪表板的最后一次真正的改组发生在12年前，当时宝马推出了iDrive。当时，BlackBerry只是带有电子邮件的传呼机。iPod即将推出。

重新思考不仅是受欢迎的，而且在这里是必要的。

即使CloudCar失败，您也会在其他地方看到其构想。如果公司成功，它很可能成为仪表板的“苹果”。

本文最初发表于2013年5月13日的《汽车周刊》。单击此处将“自动周刊”每两周发送一次。