加州电动汽车制造商Fisker Automotive即将在密歇根州底特律的庞蒂亚克郊区开设工厂，因为在底特律车展上推出其插电式混合动力轿车Karma的量产版之前，该公司加大了工程力度在一月。

新工厂将成为Karma汽车集成的所在地，并至少拥有该公司的全尺寸模型之一供工程师使用。汽车从概念到生产的大部分变更将用于内饰。该车被誉为环保，豪华的交通工具，于2008年在底特律车展上首次亮相，是菲斯克的首款产品。

位于庞蒂亚克的工厂占地34,000平方英尺，预计将有200名工人，其中包括菲斯克（Fisker）员工和供应商工人。该公司已经进入，在庞蒂亚克拥有约130名员工。菲斯克（Fisker）两个月前签署了一份租约，此前曾有工人在其供应商的站点工作。

菲斯克之所以选择密歇根州，是因为其与供应商（包括Edag和Magna Intier）相距很近，后者正在为Karma进行工程项目。由于底特律的汽车制造商因销售下降和财务问题而裁员，因此也有一支熟练的劳动力队伍。

Fisker Automotive首席执行官Henrik Fisker表示：“我们很高兴开始做某事。”“我们吸引了很多好人，所以这对我们来说显然是一大优势。”

Fisker的总部位于加利福尼亚州尔湾，没有计划更换总部。但是它正在争夺在2009年11月将Karma推向市场的全球多个站点。预计将于2009年10月在芬兰开始生产。该时间表大致与雪佛兰Volt的发布相吻合，当Fisker公布雄心勃勃的计划时，遭到了强烈的怀疑。尽管如此，Fisker仍保持了发布的步伐。

业力是宝马和阿斯顿·马丁的前设计师Henrik Fisker及其初创公司的作品。这款长而低矮的汽车具有醒目的格栅，LED尾灯和22英寸的合金轮毂，大轮拱中装有该轮毂。它由称为Q-Drive的插入式混合动力技术提供动力，预计最高时速为125 mph，而在不到六秒钟的时间内从0到60 mph加速。一次充电的功率范围据称为50英里，而混合动力总成的总范围为350英里。

公司董事会成员维克·杜兰（Vic Doolan）在今年夏天在底特律地区举行的一次活动上说，因果报酬可能会达到87,000美元左右。并希望Fisker能够提供更多的Karma，因为Doolan也表示该公司正在考虑生产这辆汽车的三种变体-敞篷车，双门轿跑车和四门多功能车。

Fisker零售开发总监兼沃尔沃汽车北美公司前首席执行官杜兰说，这些车型将在轿车上市后推出，并于2012年全部投放市场。

广泛的推广是该公司计划的目标之一，该目标是争取在美国的豪华车市场占3.3％的份额，其中不包括大型SUV的销量。亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）拒绝评论Karma的潜在变体，但表示对于公司而言，它们的生产相对便宜-可能会保留Karma原始成本的15％，因为工程工作可以继续进行。

关于菲斯克计划在当地建设基地的计划，可能会给陷入困境的底特律地区带来一臂之力。通用汽车公司，福特公司和克莱斯勒公司的麻烦传出后，菲斯克公司对此感到不安。菲斯克（Fisker）正在租赁庞蒂亚克（Pontiac）所在地，并表示已经与当地官员达成了所有必要的批准。该公司尚未与州政府商讨潜在的激励措施。

菲斯克说：“我们的发展速度如此之快，我们需要快速启动和运行。”

10月，菲斯克（Fisker）在加利福尼亚州的汽车公司特斯拉汽车（Tesla Motors）赢得了仲裁。特斯拉已起诉菲斯克，指控其窃取商业秘密，菲斯克否认了这一指控。特斯拉不同意该裁定。