当我们在狭窄的道路上穿越尼斯上空的白雪皑皑的山脉时，后轮胎发出尖叫声，以示抗议。我们正在改款奔驰SLK55 AMG，电子稳定控制装置已经解除，我们的笑容变得越来越突出。改进后的转向系统有望带来更迅速的响应，在后备箱上可以很好地承受负荷，吸收突然的外倾角变化而不会产生令人讨厌的反冲，这与牢固但受控的悬架相协调。

这很有趣。引擎的声音为体验增添了更多维度。每个节流阀产品，无论是谨慎还是确定的，都会在周围的岩石壁上回荡出深沉的男中音，进一步放大其强度，使旁观者处于虚惊的状态。将紧凑型敞篷跑车的折叠硬顶收放在后备箱中，就像您在公共道路上行驶一样，它几乎接近驾驶必杀技。

从外观上看，新SLK55 AMG与其前身没有什么区别。与更新后的敞篷跑车的标准版不同，外观样式保留了少量更改。其中包括重新设计的前保险杠，减少了鼻子的长度，较大的后视镜和更深的后保险杠。它仍然是一辆好看的汽车，前排充满侵略性，尾端有灵动。但是，鉴于梅赛德斯-奔驰对大型SL车型做出的中性变化更为明显，可以公平地说，未来的车主可能会感到有些不足。

至少他们可以使用SLK55的折叠式硬顶进行操作。虽然它的操作可能不会像它最初那样吸引人，但车顶在车顶上的分裂，折叠和收起的方式仍然令人印象深刻。整个过程仅需22秒。结果是这款汽车提供了真正的全季节特性，而这并不是所有顶级竞争对手所能做到的。

旋转琴键会通过排气装置释放出声音，从而向耳内任何人发出信号，表明这不是普通的SLK。但这并不是其他AMG车型中常见的6.2升V8的爆发力。不能，紧凑型尺寸和敞篷跑车的倾斜发动机罩要求它保持与前代车型相同的三气门5.4升V8。发动机仍然可以完成工作，以5750 rpm的转速产生355 hp的功率，并以4000 rpm的转速提供376 lb-ft的强劲扭矩，仅可推动3472磅的两座汽车。梅赛德斯声称0至60英里/小时需要4.9秒。

底盘最大的变化在于重新设计的Direct Steer转向齿条。避免竞争对手的电动操作，Direct Steer依靠轮齿轮廓，角度和间距的变化来改变传动比。齿轮齿朝向齿条中心靠拢在一起，从而使转向更加尖锐，并且将锁转锁的转数减少了25％。新系统虽然缺乏反馈，但响应速度更快，提高了置信度。

SLK55 AMG是一款性能出色的汽车，但它所具有的不仅仅是直线速度。尽管前桥上悬挂着大量的发动机，但底盘可以很好地应对所有动力，足够强大，可以在您从狭窄的拐角处提早上电时使后端以渐进方式悬挂。当您绕上相反的锁时，可将其缩进去。它的紧凑性意味着即使在狭窄的道路上，您也可以轻松将其放置在拐角处。行驶平稳，但固有的拉紧力是在蜿蜒的道路上的福气，带来了出色的车身控制水平。

它们可能有些微妙，但我们喜欢AMG在2009 SLK55中所做的更改。它驱动得更清晰，响应速度更快，更敏捷。同时，新发现的操控性丝毫不减损SLK55作为出色豪华跑车的性格。发动机仍然像往常一样引人注目，但汽车却希望采用更直观的变速箱。

寻找2009年SLK55的价格从4月开始销售时的起价约为65,000美元。

出售中：四月

基本价格：$ 65,000（est）

动力传动系统：5.4升，355马力，376磅-英尺V8; rwd，七速自动

腰围重量：3472磅

0-60英里/小时：4.9秒（mfr）

燃油经济性（EPA）：16英里/小时（est）