概念背后：跟随吉普Trailhawk从素描到现实

Nicho Vardis从小就热爱汽车。他富有艺术性，冒险精神和社交精神。这位31岁的设计师已经宣称了一项重大成就：在之前的通用汽车工作中，他曾帮助设计Saturn Sky概念。

现在，他在密歇根州奥本山市克莱斯勒集团的高级产品设计办公室工作，该办公室负责生产预定但可能要数年的汽车。

瓦尔迪斯（Varddis）本应为吉普车的生产开发想法，所以他上网浏览图像。那是他发现潜水员手表的时候。Vardis受到诸如手表或建筑之类的东西启发并不罕见。作为一名业余画家和雕塑家，他为细节着迷。

他想，这只表不只是关于美丽。它与功能有关。甚至其色彩斑face的面孔也具有意义。认证潜水员瓦尔迪斯说：“黄色是当您在水中下降时看到的最后一种颜色。”

他认为，吉普车的实用性-也包括冒险，头发上的风和开放感。他开始素描。在他不知道这件事之前，他已经偏离了原来的制作任务。

瓦尔迪斯（Vardis）创造了一种强壮而又时尚的汽车，具有强硬的姿态，大胆的轮辋和轻微的皱眉。它的标志性特征：车顶，侧面和背面的可移动玻璃面板，使骑手可以享受户外的乐趣。

他很兴奋，但是老板们会怎么想呢？就像他所担心的那样，他们说他的想法有点太具有未来感，还没有为生产程序做好准备。然后，他的老板们给他扔了一根骨头-他们同意评估他的想法，以寻求一种可能的概念工具。

一个比赛

时机再好不过了。那是2005年的秋天，克莱斯勒的年度概念车竞赛正在进行中。这是对所有可以拿起笔和纸为2007年北美国际汽车展提交草图的人的公开邀请。

设计师喜欢比赛。公司各处都涌入了草图。Vardis甚至提交了一些。提交的内容安装在20英尺长的魔术贴板上，以供高级经理审核。

产品设计高级设计经理唐·伦克特（Don Renkert）表示：“想要来到这里真是个吸引人的机会，因为您知道自己将有机会做出贡献-实际上，您可能是“美国偶像”。办公室。

在执行办公室，克莱斯勒集团负责设计的高级副总裁特雷弗·克里德（Trevor Creed）不喜欢他所见过的吉普车草图。

“那里是重新设计的牧马人；他回忆起当时的想法。“我对在这里看到的内容感到失望。我什么都没看到。

Creed询问他的团队，使用新的四门Wrangler Unlimited平台是否可以完成任何复杂的工作。他问，如果你脱下那具标志性的身体，该怎么办呢？

看到并钦佩瓦尔迪斯（Vardis）草图的信条发出了一个挑战：在Wrangler Unlimited平台上创建看上去不像Wrangler的东西，并使其成为素描比赛的一部分。他说，他想要更豪华的东西-“具有很多情感吸引力的东西。”

最初，Creed的要求让管理者挠头。吉普车工作室的负责人约翰·萨加利亚就是其中之一。甚至新任命副总裁的克莱斯勒明星设计师拉尔夫·吉尔斯（Ralph Gilles）也感到惊讶。

然后他们考虑了一下。Sgalia认为，Wrangler Unlimited JK平台非常酷。他说，它具有绝对的“浪漫”比例。瓦尔迪斯（Vardis）的运动型露天车-早在1998年的Jeepster概念车和1940年代末至1950年代初的Willys Jeepsters车上就出现了-为比赛设定了条件。

胜利

像他的同事们一样，焦虑不安的瓦尔迪斯（Vardis）经常检查素描的墙壁，看是否有经理在他们的身上贴了一点点贴纸。每个彩色圆点表示某人当权者喜欢该草图。点越多越好。Creed的一个点是一项重大成就。

决策者之一是吉尔。他说：“您选择的草图似乎可以按尽可能多的按钮。”“但是最终的事情，无论我们尝试多少务实，这实际上都取决于情感。草图是否比我们看到的任何其他草图更能从墙上跳下来？

他还知道，在进入吉普车时，他们必须在创新与保持品牌DNA之间取得平衡。

审查持续了数周，在此期间Vardis多次重新提出了他的Jeepster II概念。

最后，决定了。Vardis”在高级产品工作室的主管将他拉到了一边。他赢得了比赛。

Vardis松了一口气。那天晚上他和朋友出去吃晚餐和饮料。由于概念车是最高机密的，他无法告诉他们任何具体的信息。

在狂欢中，瓦尔迪斯感到了前途艰巨的任务。他自言自语地说，还有很多工作要做。

概念车设计工程负责人Doug Quigley负责确定底盘。奎格利会见了Creed和Gilles。他们一致认为，该概念将是展示将于2007年大切诺基首次亮相的新型3.0升柴油发动机的好方法。

吉尔斯回忆了这次讨论：“我们总是必须想象这些（概念）汽车可能会出现在我们的产品组合中，那么该采取什么方法呢？我们花了很长时间才意识到这一定是柴油。对于这样的汽车，它是理想的发动机-扭矩大。它非常适合越野。

草图的变形：聚集设计团队

他们有平台，有底盘。现在是时候组建团队了。与量产车不同，他们没有两三年的合作时间。这将必须在几个月内完成。

团队

高级产品设计高级经理Cliff Wilkins对此概念没有兴趣。他专心从事生产工作，并且这并不会因为您正在做一个概念而停下来。

威尔金斯一直在高级工作室里监督Vardis。他通常在外墙上工作，但他绘制的室内装饰与Vardis的草图完美融合。老板们想将威尔金斯的室内设计用于展示车。

如果有人说：“这是一种喜忧参半的祝福：“你知道吗？我不确定是否可以将其用于生产计划，但是为什么不把它与概念车的东西放在一起呢？”威尔金斯回忆道。

在色彩工作室中，高级设计经理詹姆斯·帕克（James Parker）确切地知道谁应对吉普车负责颜色和装饰责任：设计师La Shirl Turner。

特纳曾研究过飓风和角斗士吉普车的概念，以及克莱斯勒帝国汽车。她将与Vardis和Wilkins一起寻找面料，皮革和其他材料，并研究和开发油漆颜色。

道格·奎格利（Doug Quigley）和他的概念设计工程师完善了团队。奎格利的工作是确保车辆在制造和操作上都是可行的。早些时候，他与加州喷泉谷的Metalcrafters Inc.联系。像许多克莱斯勒概念车一样，这将是手工制造的。

Quigley是设计师的现实选择。他说：“这不仅仅是视觉上的财产。”“这是一款完全运转的车辆，具有各种机械要求和必须适应的东西，包括人。那不是设计师的问题，我不能只是将这个问题放到Metalcrafters中并说：“希望一切合适。如果没有，请告诉我。”"

他指派了高级工程师Mike Kornilov直接与Vardis合作。

制图板

有了团队之后，瓦尔迪斯现在集中精力使用Alias软件将其二维草图转换为三维图形。

这种类型的图纸可以旋转并从各种角度查看，因此Vardis必须创建在原始草图上看不到的视图。奎格利的工作人员需要详细信息。您如何打开后挡板？它会翻转吗？有玻璃吗？

幸运的是，瓦尔迪斯（Vardis）与Alias一起工作了多年，他充满了信心。

获得图像批准是另一回事。例如，瓦尔迪斯（Vardis）画出了他认为是美丽的雕塑般的身体侧面。但是一位主管抱怨说这不像吉普车；它看起来更像道奇。“我被那个钉了，”瓦尔迪斯后来承认。

几番评论之后，Alias草图已准备好进行下一步。Vardis将他的工作移交给了概念数据开发人员。它的工作是使用Catia软件完善图形，以创建更详细的表面并生成更精确的数学数据。

捕食者

去年3月，在对概念数据开发图像进行审查期间，Trailhawk终于出现了。Creed在那里，副总裁Gilles，Tom Tremont和David McKinnon，吉普工作室负责人Sgalia和Renkert都是吉普车成功的资深人士，包括Commander，Compass和Patriot。他现在在概念项目的监督Vardis。

他们都坐在大屏幕前的房间里，检查了构成车辆面部的格栅和前照灯。有人提到它看起来像鹰。

伦克特回忆说：“我们第一次看到了汽车的外观和表情。”“突然我们有眼睛和牙齿，我们所有人都坐下来说：“哇，太酷了，因为汽车上有表情。

“它的眉头略微皱了起来，我们所有人首先说的是它看起来像鹰或鹰。它对此有一种态度，对此有点皱眉，这不是吉普车的典型特征。”

几个月后，伦克特（Renkert）将车辆命名。

从工程图到黏土再到完整模型

有了概念数据开发数据，他们就可以制作一个完整的粘土模型。一大堆黏土准备好了。它看起来像工作室中间一个泥泞的庞然大物。在这堆之下放置了胶合板，钢和泡沫的电枢。

技术人员已将数据转换为铣床的说明。机器开始旋转，吉普车逐渐出现。大约一周后，机器停止运转。

刚磨好的模型被移到户外到院子里以备日后检查。团队聚集在一起欣赏其工作。

但是，随着设计团队意识到出了点问题，看到这辆黏土的汽车的快感很快消失了。

回到绘图板

“前端看起来太短了。它被推回，”伦克特回忆道。“看起来它已经被撞到了墙壁或其他东西上。”

而且，门的侧面太平了，几乎就像是用纸板制成的一样。“我们期待着这一切。这就是我们在粘土中研磨的原因。”

信条也有担忧。他说：“车辆在某一时刻具有绝对巨大的车轮和轮胎。”“车太高了，必须要有一个梯子才能爬上去。”

将粘土模型移交给Metalcrafters的截止日期快到了，需要进行重大更改。

在3月中旬至4月上旬的三个星期中，Vardis多次修改他的草图，他不记得了。最初，他们在前端增加了六英寸的粘土。这还不够。

伦克特记得：“我们每周与拉尔夫进行另一次审查，他说：“对不起，伙计们，但我只是没有那个前端；它还不存在。您必须延长它的时间。而我们只是站在那儿，有点lated缩。基本上他是在告诉我们重新开始。”

粘土造型工作人员重新开始工作。他们又增加了6英寸，这一次看起来不错。团队意识到吉尔斯是对的。

伦克特说：“他感冒了。”“这就是为什么您需要像他这样的人进入并给予您监督，因为他们不是每天都与之共处。我们每天都在那里。我们每天都在看。而且有时您对某些东西视而不见。”

在他们的大量评论中，Creed和Gilles试图重新捕捉最初吸引他们使用Vardis概念的功能。

“我喜欢素描。我以为那就是我要买的东西，”克里德回忆说。“我正在购买这个房屋计划，而您正在为我建造一些不同的东西。”

午夜及以后

在那紧张的三周时间里，瓦尔迪斯有时会整夜待命准备进行审查。其他所有人在下午4点或5点左右离开办公室后，他会摘下耳机并提高扬声器的音量。

Techno是他的首选音乐。“发生的事情是，音乐有很多重复的节拍。当您绘制草图时，您正在画一条线，您会反复重复该线几次。有时您可以随着音乐进入这种节奏，这是发生的一种真正很好的协同作用。”

吉普制片厂导演Sgalia不赞成Vardis一夜之间的转变。Vardis女友调皮地质疑他的理智。甚至夜间清理人员也告诉他要命。

瓦尔迪斯说：“这些家伙也正在摇头。”但是到那时，他不仅拥有音乐，还可以继续前进。他的女友给了他一个礼物，这让他感到惊讶：潜水表一开始就启发了他。

告别黏土

由于进行了所有更改，设计团队错过了大约一周的完成期限。

5月18日，Metalcrafters代表到达的下午，黏土模型制作者忙于用Dinoc覆盖黏土，该薄膜使模型具有钣金和玻璃外观。将条带浸入一大桶水中后，建模人员会用油灰刀小心地将条带拉过整个表面。

Metalcrafters人第二天早上到达。粘土模型在Dinoc中完全铺开。从远处看，它甚至可以驾驶。它具有真正的轮胎，并在纸板轮辋上插入了轮胎轮辋和其他口音。当Metalcrafters的代表记下很多笔记时，Vardis和其他设计人员慢慢走来走去，讨论了制造该车所需的要点：拖车钩和尾灯，在这里或那里的一条线。

工作室看上去匆忙整理。施用Dinoc的前一天使用的水桶已经一去不复返了。车辆后部的地板上仍然有几个讲故事的粘土块。有人在没有人看的情况下将它们sc起。地板上仍然点缀着少量的红粘土斑点和污迹。

第二天下午，一群高管人员进行了审查，其中包括克莱斯勒集团首席执行官汤姆·拉索达。为了使瓦尔迪斯松一口气，车辆通过了超临界检查。LaSorda甚至称它令人兴奋。

“吉普车看起来很漂亮，”瓦尔迪斯回忆道。“每个人都在点头，说：“哇，这将是一辆很棒的表演车。”"

演练几天后，该模型乘坐移动的货车前往加利福尼亚。这是一个重要的里程碑。

但是回到奥本山，工作还没有结束。

工作和等待

在黏土移交后的几周内，下一个障碍是向Metalcrafters获取有关内部的详细数据，以便工人也可以开始构建它。直到那时，威尔金斯的内部空间仅存在于计算机中。没有物理模型。

在那几周中，色彩和修剪专家Turner的工作逐渐升温。她必须订购并批准将大量织物，皮革和油漆运送给Metalcrafters。特纳几个月前与瓦尔迪斯和威尔金斯会面，开始了这一进程。

她说：“我们的工作是使外部和内部设计师的梦想成真。”

特纳回顾了与瓦尔迪斯的会晤：“他给我看了这张手表的照片。他向我解释了为什么手表，因为它非常机械但又富有雕塑感，这就是他想在吉普车上描绘的那种感觉。”

该指导帮助她选择了银色的外观。她选择了“银色铬”，后来Creed将其重命名为银色珍珠。

家具目录中一张沙发上的照片帮助特纳找到了适合威尔金斯的橙色和黑色（最初是深棕色）内部的橙色阴影。