该品牌在美国提供的最后一款由发烧友改装的汽车三菱Lancer Evolution早在2016年就被裁撤，但将来会作为全新车型复活， 汽车报告.

Lancer Evo自1992年推出以来就成为了集会传奇（同时也确保了邻里街头赛车的恐怖地位），其外观坚固，轻巧，活泼。Lancer Evo是迄今为止三菱公司最具运动性的产品，它是与斯巴鲁WRX并驾齐驱的最后一代，专注，简洁的性能轿车之一。

Autocar表示，下一代车型将是三菱与雷诺（Renault）合作的成果-通过拥有三菱控股权的日产（Nissan）-并将与CMF-C / D F4平台和部分动力传动系统共享下一代雷诺Megane RS，预计将使用涡轮增压2.0升四缸发动机。

Autocar建议，Lancer Evo可以从雷诺-日产-三菱联盟开发的轻度混合动力系统中受益，该系统将使雷诺梅根RS车型的296 hp输出功率和295磅英尺的扭矩更高。与目前的Subaru Impreza WRX STi S209相比，它的功率为341马力，扭矩为319磅-英尺。下一代Lancer Evo将提供五门掀背车和四门轿车，预计将再次配备手动变速箱，并使用三菱自身的S-AWC四轮驱动系统。

雷诺-日产-三菱联盟自11月在日本被前首席执行长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）逮捕以来，已经变得紧张不堪，后者面临财务不当行为的指控。他否认所有指控，并发誓要反击。就在最近几天，三菱作为最小合作伙伴在该联盟中的作用因与两家大型汽车制造商的关系而受到压力，同时在接下来的十年中探索其“小而美”的战略。

将Evo带回去，同时令其粉丝满意，这对北美三菱公司来说不会有奇迹-小型而廉价的高性能轿车细分市场似乎比过去30年来任何时候都没有那么重要-因此三菱专注于各种规模的分频以及电气化，最终可能会在经销商处获得更多回报。