菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）将其车队与特斯拉公司（Tesla Inc.）合并，以遵守更严格的欧盟二氧化碳排放法规，这笔交易很可能会向美国电动汽车领导者支付数亿美元。

杰富瑞（Jefferies）分析师Philippe Houchois称，明年开始收紧的欧盟法规可能会导致菲亚特在2020年和2021年每年罚款20亿欧元（22亿美元）。菲亚特在一份声明中表示，与特斯拉合作将使它能够灵活地找到“成本最低的方法”。

这家意大利-美国汽车制造商在满足新标准方面处于落后地位，欧盟提供的所谓开放池选项允许汽车制造商将其车队组合在一起以达到目标。根据杰富瑞（Jefferies）的说法，向特斯拉支付的电动车不产生二氧化碳排放的款项可能超过5亿欧元。自2015年大众汽车违反柴油排放规定以来，消费者转向使用二氧化碳排放量相对较多的汽油动力汽车，汽车制造商的合规性变得越来越难。

此前，FCA拒绝对《金融时报》周日的报道发表评论，称其向特斯拉支付了数亿欧元的安排。

菲亚特·克莱斯勒在一份声明中说：“二氧化碳信用市场的重点是利用最具成本效益的方式减少市场中的整体温室气体排放。”“采购池使我们能够灵活地交付客户愿意购买的产品，同时以最低的成本管理合规性。”

在美国，FCA先前已从特斯拉，丰田汽车和本田汽车购买了排放额度。

欧盟委员会网站上的一条通知显示，菲亚特于2月25日与特斯拉成立了一个公开市场。马自达汽车公司和丰田汽车公司也正在组建一个合资公司。欧盟的目标是到2021年，新车平均二氧化碳排放量将从每公里130克降至95克。

菲亚特正在准备一些电动汽车，包括即将推出的插电式混合动力吉普车，并在上个月的日内瓦车展上展示了电池驱动的菲亚特Centoventi原型车。知情人士本月表示，遵守新排放标准的财务压力促使菲亚特（Fiat）探索与PSA Group的伙伴关系，以在“超级平台”上进行协作。

路透社

吉普车于2017年5月31日在瑞士萨法恩维尔的瑞士Emil Frey陈列室里建模。