底特律—《汽车新闻》获悉，通用汽车城市机动性和Maven品牌负责人朱莉娅·斯汀不再在公司任职。

目前尚不清楚斯坦因的离职（是否在星期四生效）是否出于自愿。据知情人士透露，据信这并不是该汽车制造商计划削减其在北美的15％的有薪劳动力的计划的一部分，其中包括其25％的全球高管。

通用汽车发言人拒绝就离职发表评论。不能立即联系副总裁Steyn进行置评。

现年43岁的斯坦因于2012年4月被通用汽车聘请，领导其并购业务。她监督了这些运营三年半，然后在2015年对城市交通进行了监督，随后是Maven于2016年1月成立。

作为开箱即用的思想家而闻名的Steyn雄心勃勃地将Maven开发成一个共享平台，而不仅仅是汽车。但是，关于Maven的长期计划，其在通用汽车中的地位以及如何将其扩展成有利可图的业务并不总是很明确。

消息人士称，斯坦因的离开预计不会影响Maven的运营，他同意在匿名的情况下发言。

Maven的最新努力包括将点对点车辆共享扩展到非转基因车辆，预计将在2019年中期进行。

Maven当前的点对点计划（于2018年7月启动）允许GM汽车（2015年及更新机型）的所有者和合格承租人在其汽车共享平台上使用这些工具来兑现现金。

Steyn从铝业巨头美国铝业公司（Alcoa Inc.）入职通用汽车。在高盛（Goldman Sachs）伦敦，莫斯科和纽约工作了六年之后，她于2008年加入该供应商，担任该公司业务发展部门的主管。

至少在过去的一年中，Steyn至少是第二位离开Maven的高管。

根据他在LinkedIn上的个人资料，城市交通执行董事Peter Kosak在通用汽车工作了32年后于2018年2月离职。他现在是Nauto（一家专注于人工智能和车队的初创公司）的汽车副总裁。