法兰克福-戴姆勒明年明年下半年推出梅赛德斯-奔驰GLE插电式混合动力汽车时，可能是第一家提供续驶里程为62英里的内燃机汽车的汽车制造商。

作为满足日益严格的车队排放目标的战略的一部分，戴姆勒将在每辆提供最小48伏轻度混合动力汽车的汽车中引入部分电气化。

此外，该集团将来还将为每款内燃机汽车提供插电式混合动力版本，从旗舰豪华S级到紧凑型A级。

“现在，我们已经从30公里混合动力车切换到50公里。戴姆勒集团研究部和梅赛德斯-奔驰汽车研发部负责人奥拉·卡列纽斯（Ola Kallenius）表示，GLE将是WLTP循环中首款插电式混合动力车行驶100公里（62英里）的里程。

当前，通常将插件设计为最多达到经过认证的50公里（31英里）的阈值，因为这是根据中国法规将汽车评定为新能源汽车的最低要求。在明年生效的新配额制度下，这将计入汽车制造商的EV积分。

宝马表示，其目标是在即将到来的第五代eDrive系统中开发最大续航里程为100公里的插电式混合动力汽车，该系统最迟于2020年首次亮相。

当被问及梅赛德斯是否需要为柴油发动机配备电池以达到GLE插件上的这一范围时，卡列纽斯拒绝透露具体信息。

他说：“我们没有这么说，但您很快就会看到。”

实际上，市场上的每个插电式混合动力汽车都配备了四缸汽油发动机。沃尔沃短暂地开始提供柴油插电式混合动力车，之后不久又退出，作为转向远离含油燃料的一部分。只有奥迪最近才提供插入式动力总成，搭配V6柴油和Q7 e-tron 3.0 TDI quattro。

梅赛德斯在日内瓦表示，计划引进与该公司的第三代混合动力技术配对的柴油，这是该品牌首次将压燃式发动机与高压电动机配对。