华盛顿-美国汽车安全监管机构正在对十二家未能在12月的最后期限之前更换数百万辆可能在车祸中爆炸的有缺陷的高田安全气囊充气机的汽车制造商施加压力。

2015年发布的国家公路交通安全管理局命令安排了前所未有的安全运动，为汽车制造商设定了到2017年底修复近2000万个缺陷零件的目标。该机构称，超过700万台有缺陷的充气机在该截止日期后仍未维修。

到目前为止，有42％的召回维修工作尚未完成。

NHTSA副局长海蒂·金（Heidi King）5月3日致信两家公司，要求他们召开会议以讨论加快维修速度的计划。这封信是星期一发布的。

金写道：“尽管取得了这一进展，但我仍深感关切的是，仍有数百万辆具有高田安全气囊充气机缺陷的车辆仍在路上。”“我们期待听到您完成这些优先级最高的车辆的补救计划的计划，以及您提出的时间表。”

信件已寄给宝马公司，戴姆勒·范斯，北美戴姆勒卡车，菲亚特克莱斯勒汽车，福特汽车公司，通用汽车公司，本田汽车公司，马自达汽车公司，三菱汽车公司，日产汽车公司，斯巴鲁和丰田汽车公司。

全球至少有22人死亡和290多人受伤与Takata充气机有关，这些充气机可能爆炸，释放汽车和卡车内的金属弹片。该缺陷导致高田于2017年6月申请破产保护。

代表主要汽车制造商的贸易组未对NHTSA与公司代表会面的要求立即发表评论。

NHTSA已受到一些民主党议员的批评，指责他们没有敦促汽车制造商更快地修理汽车。美国参议院在三月份的一次听证会上也探讨了这个问题。

美国商务委员会最高民主党议员，佛罗里达州参议员比尔·尼尔森（Bill Nelson）上周表示，他希望国王努力加快更换高田安全气囊的努力。在全球22例死亡中，有15例在美国。据报道，本田汽车共有20人死亡，福特皮卡车有2人死亡。

尼尔森说：“这些数字表明，在更换这些危险的安全气囊并离开高速公路时，我们仍然面临着巨大的问题。”

高田于2017年对一项单一的重罪电汇欺诈认罪，以解决美国司法部的一项调查，并同意以10亿美元和解。该公司在独立监测员的监督下三年。中资的Key Safety Systems公司于4月份完成了对高田资产的16亿美元收购。

路透社和《汽车新闻》对此报告做出了贡献。