法兰克福-周五，由于工业工人举行了为期24天的第三天罢工，重点是梅赛德斯-奔驰，保时捷，奥迪和宝马拥有的工厂，整个德国的汽车制造厂都停滞不前。

整天的罢工将在周五晚些时候结束，这是IG Metall的最后警告，在投票表决是否采取进一步的工业行动之前，这可能会使德国公司蒙受数亿欧元的生产损失。

工会和雇主都表示，他们愿意在周一恢复会谈，但他们都坚持认为，对方必须表现出更多让步的意愿。

欧洲最大的经济体健康状况良好，失业率处于创纪录的低点，该国最大的工会要求在27个月内将390万金属和工程领域的工人工资提高8％。

工会还要求工人有权将其每周工作时间从35减少到28，以照顾儿童，老人或患病的亲属，并在两年后能够恢复全职工作。

雇主提出将工资提高6.8％，但拒绝了缩短工时的要求，除非他们在必要时可以灵活地增加工人的工时。

他们还驳回了自己的想法，即应该为减少工时的工人弥补部分薪资缺口。

IG Metall说，五十万工人参加了本周的三天罢工，使包括戴姆勒和空中客车等大型公司在内的近280家公司的生产受到打击，还为汽车，飞机生产中使用的数十种较小的产品供应商和机械。

工会特别针对汽车行业。

德国拥有约1000家汽车和汽车零件制造商，约占欧洲最大经济体的10％，并且严重依赖于运转良好的零部件供应链。

目前尚不清楚受影响公司的生产损失有多大。

“现在由雇主来了解我们正在发送的信号并对其报价做出重大改进。如果雇主愿意这样做，谈判可以在周一恢复。” IG Metall首席执行官Joerg Hofmann说。

全国雇主协会负责人周五早些时候告诉德国电视台ZDF，他希望冲突能在下周初解决。

据德国《明镜周刊》报道，德国工会协会负责人赖纳·霍夫曼（Reiner Hoffmann）表示，他希望其他工会效仿IG Metall的榜样，争取在即将举行的谈判中争取更灵活的工作时间。

预计德国第二大工会威尔第（Verdi）将于2月8日发布其对公共部门的工资需求。

威尔第和IG Metall约占德国劳动力的15％，其他行业则倾向于广泛遵守他们的协议。