人与安全技术互动的麻烦

洛杉矶-驾驶员辅助系统遇到人为的犹豫不决时会发生什么？只是说，这并不漂亮。

在周二举行的一次媒体活动中，雷克萨斯展示了其最新的先进的驾驶员辅助系统，使记者可以驾驶带有假人的汽车行驶，以了解该技术的反应。当分心的驾驶员倒车时，后部备用功能使汽车停在距离儿童大小的假人一英尺的地方。如果驾驶员没有及时对站在道路上的人做出反应，则带有转向辅助系统的预碰撞系统将制动并引导汽车安全停车。

这些系统的关键在于，要么驾驶员在接管汽车之前接听了视觉和声音警告，以免发生撞车事故，要么驾驶员根本不做出反应，并且汽车可以停车。

但是，在许多情况下（包括下面的视频），记者试图忽略警告，但本能接管了工作，最后一秒钟的方向盘上的人为输入使系统脱离接合-这是测试的帷幕假。

这并不是说雷克萨斯系统无法正常工作，公司代表强调说，该技术旨在减少常见事故情况下的死亡，而不是完全消除事故。但这是人与机器不是完美的协作者的重要例子。

为避免这种潜在的灾难性相互作用，重要的汽车制造商应明确告知消费者，这些系统并不是对紧急情况的第一反应，而是最后的安全网。雷克萨斯的系统能够尽早警告行人和过马路的驾驶员-我们人类有责任及时听取警告。